1. Schalten Sie die Stromversorgung ein, drücken Sie Start und der Motor funktioniert nicht
(1) Der Luftdruck entspricht nicht der Anforderung - Luftdruck auf den angegebenen Wert einstellen
(2) Unvollständige Magnetventile, Undichtigkeiten an den Verbindungen - Prüfen Sie die Verriegelung, reinigen oder reparieren Sie die Rohrverbindungen der Magnetventile
(3) Öffnen des Temperaturreglers - Überprüfen Sie, ob der Temperaturregler geschlossen ist
(4) Bedingter Kreislauf hat mindestens einen Fehler - Prüfen Sie, ob der Wasserstand, der Druck und die Temperatur den Grenzwert überschreiten
2. Die Reinigung ist vor und nach dem Start normal, zündet jedoch nicht.
(1) Ungeerdeter Brenner - Erdung im Stromkreis
(2) Das Magnetventil funktioniert nicht (Hauptventil, Zündventil) - Erneuerung
(3) Luftdruckinstabilität - Luftdruck auf den angegebenen Wert einstellen
(4) Zu viel Luft - Luftverteilung verringern, Drosselklappenöffnung verringern
3. Keine Zündung, normaler atmosphärischer Druck, keine Zündung von Elektrizität
(1) Burnout-Erneuerung des Zündtransformators
(2) Beschädigung oder Vergießen von Hochspannungsleitungen - Neuinstallation oder Erneuerung
(3) Übermäßiges oder kleines Spiel, relative Größe der Zündstangenposition - Nachjustierung
(4) Elektrodenbruch oder Erdschluss
(5) Neuinstallation oder Erneuerung
(6) Unangemessener Abstand - Nachjustierung
4. Nach dem Zünden 5 S ausbrennen
(1) Unzureichender Luftdruck, zu großer Druckabfall, zu geringer Zuluftstrom, Luftdruck einstellen, Filter reinigen, den zum Brenner erforderlichen Luftstrom erhöhen
(2) Das Luftvolumen ist zu klein, die Verbrennung ist unzureichend, der Rauch ist stark und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis wird neu eingestellt.
(3) Wenn das Luftvolumen zu groß ist und weiße Luft auftritt, sollte das Luft-Kraftstoff-Verhältnis neu eingestellt werden.
5. Weißer Rauch
(1) zu viel Luft - stellen Sie die kleine Luftklappe ein
(2) Zu viel Luftfeuchtigkeit - angemessene Reduzierung des Luftstroms und Erhöhung der Lufteintrittstemperatur
(3) Abgastemperatur senken - Maßnahmen zur Erhöhung der Abgastemperatur treffen
6. Schornstein tropft
(1) Niedrige Umgebungstemperatur - gute Kaminisolierung
(2) Bei kleinen Bränden kommt es zu mehr Verbrennungsprozessen, wodurch der Einstellwert der Temperaturregelung zurückgesetzt wird
(3) Gas mit hohem Wasserstoffgehalt und hohem Superoxidgehalt erzeugt Wasser, um die Luftverteilung zu verringern
(4) Längere Schornstein-untere Schornsteinhöhe
(5) niedrigere Abgastemperatur - höhere Ofentemperatur
7. Brennermotor dreht nicht
(1) Kein an Spannung angeschlossener Stromkreis
(2) Motorausfall - Reparatur oder Austausch
(3) Unterbrechung des Steuerkreises - Trennstelle, Kontakt oder Trennregler oder Monitor suchen
(4) Unterbrechung der Gasübertragung - Kugelhahn öffnen, Filter reinigen
(5) Test der manuellen Rückstellung der Inaktivität des Schützes
(6) Beschädigung des Thermorelais - Austausch des Thermorelais
8. Der Brennermotor läuft, stoppt jedoch nach ca. 20 Sekunden.
(1) Austausch des Luftdruckschalters
(2) Druckschalter verschmutzt, Reinigung der Rohrleitung blockiert
(3) Nicht abgedichtete Magnetventile (nur für Geräte mit abgedichteten Inspektionsvorrichtungen) - ausgenommen nicht abgedichtete Gehäuse
9. Der Brennermotor läuft, stoppt jedoch nach 10 Sekunden im Zustand vor dem Spülen.
(1) Die Kontakte des Druckschalters sind in der Betriebsposition nicht angeschlossen (Luftdruck ist zu niedrig). - Der Druckschalter ist richtig eingestellt und wird bei Bedarf ausgetauscht.
(2) Gebläse verschmutzt, Thermorelaiswirkung - Reinigung
(3) Falsche Drehrichtung der Leistungskommutierung des Brennermotors
10. Der Brennermotor läuft und die Spannung wird an den Zündtransformator angelegt. Es gibt keine Zündung. Später fällt der Brennermotor aus und schaltet ab.
(1) Abstand der Zündelektroden ist zu groß - Abstand der Zündelektroden ist eingestellt
(2) Verschmutzungsreinigung
(3) Erdung von Zündelektroden oder -stromkreisen - Ohne Erdung, Ersetzen beschädigter Elektroden oder Kabel
(4) Ausfall des Zündtransformators - Austausch des Zündtransformators
11. Der Motor läuft und die Zündung ist normal, stoppt aber später.
(1) Das Magnetventil wurde nicht geöffnet, weil die Magnetventilspule beschädigt oder das Kabel gebrochen war - Ersetzen des Magnetventils oder Beseitigen des Stromkreisausfalls.
(2) Trennung der Erdungsleitung - Überprüfen Sie erneut, ob die Erdung in gutem Zustand ist
12. Bei Geräten mit Dichtungsprüfgerät läuft der Brennermotor normal und zündet, stoppt jedoch später (keine Fehleranzeige)
(1) Nicht abgedichtete Magnetventile - Ausschluss von nicht abgedichteten Gehäusen
(2) Unzureichende Luftzufuhr - Luftstrom erhöhen
(3) Filterverstopfung - Reinigung oder Austausch
13. Der Brennermotor läuft und die Flamme bildet sich normal, schaltet sich dann aber nicht aus.
(1) Der Ionisationsstrom ist instabil, zu niedrig. Ändern Sie die Position der Ionisationselektrode und der Flammenscheibe und überprüfen Sie die Verbindungsleitung.
(2) Ungleichmäßige Regelung der Gas-Luft-Mischung - Nachregelung der Gas-Luft-Mischung
(3) Der Zündfunke beeinflusst die Phasenlinie und die Mittellinie der Primärspule des Ionisationsstrom-Zündtransformators
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